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乐至挖掘机顶板多大的
作者:北京幸运28 发布时间:2019-06-19 04:36

  拆除液压泵周边管子,取下液压泵A、B,换上同型号的正常二联液压泵试车,三大部分的每一个动作都正常。分动齿轮箱加油口处也不往外冒油了。证明是二联液压泵A、B出了故障。故障的排除1、拆下二联液压泵A、B,发现其泵轴骨架油封磨破,导致液压油泄漏到分动齿轮箱,又从齿轮箱加油口处冒出来。换此骨架油封。2、拆开液压泵A、B逐个清洗零件;检查发现泵轴花键有台阶且磨损间隙过大。

  且从分动齿轮箱的加油口处往外冒液压油。鉴于上述所有机构的动作均由液压系统驱动,显然是液压系统出现了故障。故障分析液压系统原理分为上车和下车两部分。上车液压系统位于旋转平台以上,有7个液压缸及液压泵、回转马达、控制阀等元件;下车液压系统处于履带底盘上,有4个行走液压马达。上车液压油通过中心回转接头进入下车液压系统,简略的谈一下其走漏原因及对策。凯斯挖掘机维修当别离油路进油时,联接盘与轴两组配流盘与缸体的接触面都有坑坑凹凹的麻点,导致内漏。分别研磨配流盘与缸体的接触面,去除麻点,可留用。4、用千分尺分别测量每组柱塞,其直径远远超差,与缸体孔之间间隙过大,吸、压油无力,导致系统工作压力达不到额定值,最终导致挖掘机各个动作缓慢无力。分别更换每组柱塞。

  根据挖沟宽度配置合适的对应铲斗,使挖掘机两侧的履带与要挖的沟边线平行,这样能提高挖沟的速度和效率,先挖两侧,最后挖去中间部分。平整地面 从挖掘机前面的地面往前进行平整,轻拉斗杆,慢慢地提升动臂;当斗杆超过垂直位置的时候,小幅度地下降动臂,再操作挖掘机,让铲斗以水平方式移动。以水平方式前后移动铲斗,总之,挖掘机一般可以遇到的问题还是比较多的,建议各位朋友遇到解决不了的问题认真清洗所有零件后分别装配液压泵A、B,同时泵体内充满液压油,再安装到液压系统中重新试车。故障现象消失,各个动作正常。综合以上故障原因和排除过程,得到如下体会:出现故障首先要全面、系统、科学、认真研究分析故障原因,阅读和分析液压系统原理图,理出思路;检查时以先易后难为原则,优先检查、排除离故障点最近的相关元件,缩小范围,逐步锁定故障点;综合运用经验法、顺序排除法、替换法、仪表仪器测量法找出发生故障的元件。

  14分别置于液压马达的配油轴中,其操纵形式是电磁的。行走马达在下坡时也会产生重力超速现象,为防止超速溜坡,在回路中设置了限速阀11,限速阀的控制油压通过梭阀6引入。若两条履带均超速时,限速阀才起作用。进入液压马达内部(柱塞腔、配油轴内腔)和马达壳体内(渗漏低压腔)的液压油的温度不同,使马达各零件膨胀不等,会造成密封震动.当油液中混入了气体,产生气穴现象,或油液中存在过多的铁屑等杂质,注意液压泵、油缸的排气 在加注液压油并接好各管接头后,还必须再排放一次液压泵、液压油缸中的残存空气,如果不排放的话,残存空气会引起润滑不良、振动、噪声及性能下降等等。

  滑动面卡死,为此在马达壳体内(渗漏腔)引出两个油口,一油口通过节流阀与有背压的油路相通,另一油口直接与油箱相通(无背压)。这样,背压油路中的低压油(约0.8~1.2MPa)经节流阀减压后供给马达壳体,使马达壳体内保持一定的循环油,从而使马达各零件内外温度和液压油温保持一致。壳体内油液的循环流动还可冲洗掉壳体内的磨损物。的机油不可混用。气缸缓冲作用不良动作缓慢或不可以正常换向。从油液的走漏上也可分换液压油的时间不能太长 挖掘机液压油的更换一般正常期限是在半天时间,切记不要过一晚再继续换,一般夜晚温度会降低,空气中的水分容易形成水蒸气,凝结成水滴或结霜,进入系统之后会造成金属零件锈蚀,如果腐蚀的话,到时候更换液压泵的话,会很麻烦的。

  填平和削平地面;在挖掘机移动的时候,不要用压或铲的方式来平整地面;装载作业 应先将挖掘机移到装载卡车后面,再进行装载作业,以免回转时铲斗碰及装载卡车的驾驶室或其他人员,在卡车后面比在卡车旁边装载更容易,装载时自前向后装车更加方便,而且装载量大。我们不仅要学习挖掘机的驾驶技术和简单的维护保养,还要了解一些压泵、液压油缸中的残存空气,如果不排放的话,残存空气会引起润滑不良、振动、在未注满液压油时切勿开启发动机 在液压油没有走遍机器全是,也就是没有加满的状态下发动机器,在这种情况下发动的话,会对机器以及周围的工作人员产生很大的伤害。 第二、神钢挖掘机发动机转速下降 原因:发动机转速下降的原因,一般是燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、



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